柴油引擎擁有低轉速高扭力、高熱效率、低油耗、耐久性佳的優勢，但為了使高污染性的柴油引擎，能排放出乾淨的廢氣，週邊的過濾與降污輔助系統比汽油引擎來得多出許多，這些系統保養時也需清潔，尤其是2009年之後柴油車輛都需搭載的DPF系統更是重點，一旦塞死沒有花個好幾萬元，可是無法將車贖回。
530d已經行駛18萬多公里，已經到了更換DPF的里程數，工程師建議需要關閉DPF之外還需要一併關閉EGR，讓二次循還的空氣可以更乾淨。這兩個故障燈需要關閉以外，特別還有燃油濾心斷路的故障碼需要一併處理。再加上馬力機的測試數據，分析可以壓榨多少動力出來。刷電腦一階後的馬力/扭力，直接回饋給車主的線性又飽滿動力。
【麥翠斯小筆記】
📌DPF柴油微粒過濾器
因此歐盟基於維護生活品質的一貫原則，在歐洲市場柴油車佔有率的節節上升的情況下，遂制訂越加嚴格的排放標準，因此新世代柴油車款才會在排氣管中段上，額外加入DPF碳微粒過濾器此裝置。正常的DPF壽命大約3-40萬公里就需要更換，關閉DPF就不受亮故障燈鎖碼限制 / 動力下降。
📌 EGR廢氣再循環系統
當空氣和燃油混合氣和這些廢氣混合在一起時重新燃燒，排放污染會降低但引擎性能也相對降低，關閉EGR就能增強燃燒效率，除了減少積碳還能幫助讓引擎更穩定的運轉。
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來自澳洲的汽車改裝品牌VAITRIX麥翠斯有最廣泛的車種適用產品，含汽油、柴油、油電混合車專用電子油門控制加速器，搭配外掛晶片及內寫，高品質且無後遺症之動力提升，也可由專屬藍芽App–AirForce GO切換一階、二階、三階ECU模式。外掛晶片及電子油門控制器不影響原車引擎保固，搭配不眩光儀錶，提升馬力同時監控愛車狀況。另有馬力提升專用水噴射可程式電腦及套件，改裝愛車不傷車。適用品牌車款： Audi奧迪、BMW寶馬、Porsche保時捷、Benz賓士、Honda本田、Toyota豐田、Mitsubishi三菱、Mazda馬自達、Nissan日產、Subaru速霸陸、VW福斯、Volvo富豪、Luxgen納智捷、Ford福特、Hyundai現代、Skoda、Mini; Altis、crv、chr、kicks、cla45、Focus mk4、 sienta 、camry、golf gti、polo、kuga、tiida、u7、rav4、odyssey、Santa Fe新土匪、C63s、Lancer Fortis、Elantra Sport、Auris、Mini R56、ST LINE、535i...等。

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