這次進場的 2016 BMW 520d，透過 VAITRIX Stage 1 調校 + DPF/EGR 邏輯優化，
讓這顆 2.0L 柴油渦輪在全轉速域都有更飽滿、更線性的輸出。
Dynojet 輪上實測數據
原廠：190 hp / 40.8 kg-m
Stage 1：233.50 hp / 48.93 kg-m
性能提升
馬力提升：+43.50 hp（+22.8%）
扭力提升：+8.13 kg-m（+19.9%）
柴油車在同平台上，這是「一踩就知道有差」的提升幅度。
馬力曲線亮點解析
1,800～3,000 rpm 起步輕快、跟車更從容，市區輕踩油門就能順勢帶起車速。
3,000 rpm 以上高速併道、超車反應更直接，國道 90 → 120 km/h 加速明顯更俐落。
高轉延伸更順 渦輪呼吸更輕鬆，高轉依然有力，不再出現一下就「泄力」的情況。
DPF / EGR 邏輯優化
針對柴油車常見的排氣背壓與積碳問題，
進行 ECU 監控參數調整：
降低排氣背壓、提升渦輪反應
減少積碳堆積風險
降低 DPF 再生／進入保護模式的頻繁度
保留精準燃油修正，維持日常耐用度
讓性能提升與穩定耐久兼得。
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