澳洲麥翠斯VAITRIX的部落格

這次進場的是 2019 BMW X5 —— 豪華、舒適且極具存在感的 G05。

不過在原廠偏保守的設定下，動力表現仍有相當大的升級空間。

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這次進場的是 2012 INFINITI G37 S。

透過 VAITRIX Stage 2 ECU 調校 + 後段含氧邏輯優化，

讓這台 NA V6 在整段轉速域都變得更飽滿、更跟腳。

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這次進場的 2016 BMW 520d，透過 VAITRIX Stage 1 調校 + DPF/EGR 邏輯優化，

讓這顆 2.0L 柴油渦輪在全轉速域都有更飽滿、更線性的輸出。

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12 月，就是讓您的愛車「變更快」的最佳時機。

政府普發一萬，你也能讓這一萬花在真正「有感」的地方!!!

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這次進場的是 2018 Porsche Cayenne S 2.9T V6 雙渦輪，

透過 VAITRIX Stage 1 ECU 升級 + 後段含氧關閉設定，

讓動力完整釋放，油門反應全面進化。

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這次進場的是一台 2020 BMW X3 20i，搭載 B48 2.0T 渦輪引擎 + xDrive 四驅系統，

原廠表現舒適、穩定，但原始設定偏保守，動力總是差那麼一點「刺激感」。

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這次進場的是一台 2016 年式 Peugeot 208 1.2T（5 速手排），

搭載 PSA 集團代表性的 1.2L 三缸缸內直噴渦輪引擎（PureTech）。

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這次進場的是一台狀態極佳的 2013 HONDA CBR600RR（599 c.c. 直列四缸），

透過 VAITRIX Stage 1 調校方案，在不更動引擎本體結構的前提下，完整釋放這顆高轉自然進氣引擎真正的潛力。

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MG HS 多數車型搭載 1.5L Turbo 四缸渦輪汽油引擎，

從 Stage 1 進化至 VAITRIX Stage 2，

不只是數字的堆疊，而是讓每一次踩下油門，

更直接、更紮實、更有感。

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精準增壓 × AMG 性能靈魂全面釋放

CLA35 AMG 採用 M260 2.0L Turbo 動力平台，

而這顆 M260 引擎本身就擁有極高的調校潛力。

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讓小鋼炮更靈敏、更跟腳的升級小秘訣

SUZUKI SWIFT 以輕巧、靈活、省油聞名，

但如果你希望它的油門反應再更直接、

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想兼顧 性能、精準監控、質感內飾？

VAITRIX 儀錶享有 「賽車錶界的勞力士」 美名，採用高規格設計與零件組成：

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